Столкновение поездов в Черкасской области

Столкновение поездов в Черкасской области - двойная техногенная катастрофа, произошедшая 21 августа 1982 года на станциях «Шалашская» и «Цветково» (Черкасская область, Украинская ССР) из-за халатности и непрофессионализма сотрудников железной дороги. В результате катастрофы погибло 23 человека, точное число пострадавших не известно. По итогам следствия была осуждена локомотивная бригада депо «Киев-Пассажирский», а о самой катастрофе информация скрывалась.

Катастрофа[править]

21 августа 1982 года в 7 утра Грузовой поезд № 2501 следовал на станцию «Шалашская». Проехав станцию «Гордашёвка» машинист и его помощник заметили течь в термосифонной трубке [1]. Машинист дал указание помощнику ликвидировать поломку и отправил его в дизельное помещение, а сам заснул [2] и проигнорировал красный сигнал светофора [3]. В это же время, грузовой поезд № 2508 следовал по тому же маршруту и вовремя увидев красный сигнал светофора затормозил [4], но это не помогло и на скорости 10 км/ч два поезда столкнулись, в результате погиб машинист поезда № 2051 [5].

После первой аварии, было изменено движение поездов. Это коснулось пассажирского поезда № 117 «Донецк» — «Львов», который был вынужден сделать остановку на станции «Цветково», чтобы высадить пассажиров [6], что вызвало нерабериху среди пассажиров и задержку отправления поезда. В это время скорый пассажирский поезд №27, следовавший из Севастополя в Киев, приближался к станции «Цветково» [7]. Бригада поезда № 27 (машинист Петр Трачук и помощник машиниста Валерий Владыченко) плохо знала свой участок дороги [8], а также ехала на скорости 70 км/ч нарушая инструкцию [9]. Машинист Трачук не заметил вовремя красный сигнал светофора и среагировал на него, только после того как ему указал на это помощник Владыченко [10]. Однако, из-за запоздалости действий машиниста поезд № 27 въехал в последний вагон поезда № 117 на скорости 44 км/ч и убил 22 человека [11], точное количество пострадавших неизвестно, но считается, что их не менее 100 человек [12].

Последствия[править]

О аварии в Черкасской области сообщила радиостанция «Голос Америки», в Советской же прессе информация об аварии появилась спустя месяц в газете «Гудок», без указания количества погибших и пострадавших [13]. В результате следствия машинист Трачук получил 5 лет тюрьмы (отсидел 4), помощник машиниста Владыченко получил 2 года (отсидел 1) [14]. В Черкасской области данная авария получила название «Кровавая суббота» [15].

Анализ[править]

  • Двойная техногенная катастрофа произошла из-за халатности и непрофессионализма сотрудников железной дороги в обоих случаях.
  • В результате катастрофы погибло 23 человека, точное количество пострадавших неизвестно, но считается, что их не менее 100 человек.
  • В Советской прессе не сообщали о погибших и пострадавших.

Другие железнодорожные катастрофы, произошедшие из-за халатности[править]

Источники[править]