Крушение на станции Дровнино

Постановление Совета министров СССР от 2 сентября 1952 года «О крушении поезда №751 на станции Дровнино»

Крушение на станции «Дровнино» - столкновение грузопассажирского поезда с лошадью рядом со станцией «Дровнино» на Западной железной дороге в Можайском районе Московской области 6 августа 1952 года из-за халатности жителей ближайшего колхоза и машинистов. В результате аварии погибло 109 человек, было ранено 211 человек и был нанесён урон в 300 тысяч рублей. Все виновные понесли наказание, в СМИ о данной трагедии не сообщалось [1].

Катастрофа и причины[править]

Крушение грузопассажирского поезда №751 было вызвано чередой халатных и ошибочных решений:

  • Председатель колхоза им. Свердлова (ближайший к железнодорожному полотну в месте аварии) Ковальков, назначил следить за стадом лошадей пожилую и больную женщину Артемову, которая с трудом могла передвигаться и просто не успела остановить лошадь, которая вырвалась на железнодорожное полотно [2].
  • Опытный машинист Коснарович 6 августа 1952 года в 1 час 9 минут заметил, что у поезда перегорела прожекторная лампа, однако не придал этому значения и продолжил путь [3]. Из-за этого ошибочного решения, машинист вовремя не увидел лошадь на дороге и начал тормозить за 50 метров [4].
  • Состав поезда был собран таким образом, что тяжёлые грузовые металлические вагоны чередовались с деревянными теплушками, которые при столкновении ломались металлическими вагонами. В результате, после того как металлические вагоны сдавили деревянные, на месте катастрофы образовалось два нагромождения - из 8 и 15 теплушек [5]. При этом, тормозное нажатие поезда было ошибочно увеличено на 64%, что также сыграло свою роль в катастрофе [6].

В результате ошибочных и халатных действий, поезд №751 в 1 час 30 минут, тормозя, на скорости 50 км/ч влетел в лошадь, сама лошадь была протащена паровозом до входной стрелки, расположенной за мостом на расстоянии 85 метров, где и произошел сход паровоза с рельсов [7]. В результате схода поезда с рельсов погибло 109 человек, 211 было ранено [8].

Суд[править]

Несмотря на то, что дело не получило огласку в СМИ, дело под контроль взял лично Сталин и 2 сентября 1952 вышло постановление Совета министров СССР «О крушении поезда №751 на станции Дровнино» [9], согласно которому виновными признавались три человека - начальник Можайской дистанции пути Варызгин, дорожный мастер Зеленов («за неприятие ими должных мер к охране железнодорожного пути»), а также председатель колхоза Ковальков («за неприятие мер по надзору за колхозным скотом, пасущимся вблизи железнодорожного полотна») [10].

Анализ[править]

  • Колхозница Артёмова и машинист Коснарович не были привлечены к ответственности [11].
  • Все погибшие в этой катастрофе были захоронены в экстренном порядке в братской могиле [12], однако к 2012 году среди погибших осталось лишь 16 неопознанных человек [13].

Источники[править]