Крушение на перегоне Новинка — Чаща

Памятник погибшим машинистам на Ново-Волковском кладбище в Санкт-Петербурге

Крушение на перегоне «Новинка — Чаща» - столкновение пассажирского и грузового поезда на перегоне «Новинка — Чаща» Октябрьской ЖД в Ленинградской области 12 июня 1965 года из-за халатности сотрудников железной дороги. В результате катастрофы погибло 4 машиниста и 1 пассажир (12-ти летний мальчик). Виновные были осуждены.

Катастрофа[править]

12 июня 1965 года на смену вышел пожилой (должен был быть уволен с железной дороги), глухой на одно ухо и с похмелья дежурный по станции «Новинка» Антонов [1]. Антонов неправильно интерпретировал поступавшую ему информацию и нарушая инструкции при передачи информации, допустил ситуацию, когда он выпустил на один железнодорожный путь пассажирский поезд № 12 «Киев – Ленинград» и тепловоз ТГ-102-112 с грузовым составом, которому Антонов разрешил проезд не смотря на запрещающий сигнал светофора [2]. В результате, в 10 часов 5 минут оба поезда вышли на закрытую кривую и слишком поздно увидели друг друга, из-за чего поздно применили экстренное торможение. После столкновения поездов погибли - машинист Борис Михайлович Бобков, помощник машиниста Анатолий Серафимович Суханов, машинист Сулло Павлович Кяхерь, помощник машиниста Фёдор Кириллович Бусло и 12-ти летний пассажир, которого при столкновении придавило полкой [3]. В результате суда и следствия - дежурный по станции «Новинка» Антонов получил тюремный срок, дежурного по станции Чаща направили работать в Среднюю Рогатку на уборку навоза из скотских вагонов, начальника станции Новинка Н. Кривоспицкого сняли, но поскольку прямой вины его не было, позже он стал начальником станции Кириши [4]. Погибших машинистов с почестями похоронили на Ново-Волковском кладбище в Ленинграде [5]. На месте трагедии был установлен памятный обелиск, который был восстановлен в 2006 году [6]. В честь Анатолия Суханова было названо профессионально–техническое училище №34 в Санкт-Петербурге.

Источники[править]

Ссылки[править]