Крушение на перегоне Белый Ключ — Ключищи

Станция Ключищи (наши дни)

Крушение на перегоне Белый Ключ — Ключищи - столкновение пассажирского поезда и рейсового автобуса на перегоне «Белый Ключ — Ключищи» Ульяновской дистанции пути Куйбышевской ЖД, из-за халатности сотрудников железной дороги и водителя автобуса 10 ноября 1973 года. В результате катастрофы погибло 15 человек, было ранено 25. О катастрофе в СМИ не сообщалось.

Катастрофа и её причины[править]

Катастрофа 10 ноября 1973 года на перегоне «Белый Ключ — Ключищи» была вызвана следующими причинами:

  • В 15 часов 37 минут на перегоне был отключён свет из-за очередной аварии на ЛЭП-6 совхоза «Красная звезда», в результате дежурному по перегону Королеву пришлось пользоваться оповестительной сигнализацией и электрошлагбаумом, однако вскоре отказался от этой затеи и просто стал ждать появления электроэнергии, даже не сообщая об отсутствии электричества на станции «Белый Ключ» и «Ключищи». В дальнейшем Королев использовал сигнальные флажки и не стал опускать шлагбаум вручную, т.к. решил, что машин на переезде в ближайшее время не будет.
  • Водитель рейсового автобуса Смирнов был некомпетентным и несколько раз до этого должен был привлекаться к уголовной ответственности (будучи пьяным сбил 8 овец, перевернул бензовоз), но каждый раз избегал уголовного преследования. Смирнов увидел сигнализирующего ему дежурного по переезду, но проигнорировал сигналы от него, т.к. шлагбаум был открыт и он решил, что проезд разрешён.
  • Когда автобус заехал на середину переезда, Смирнов увидел приближающийся поезд и вместо того, чтобы попытаться проехать вперёд, попытался сдать назад и не успел выехать с переезда.

В результате этих действий, пассажирский поезд №295 на скорости 62 км/ч врезался в пассажирский автобус, погибло 15 человек, было ранено 25 человек (из них 5 тяжело).

Суд[править]

Королев и Смирнова частично признали свою вину, однако на суде перекладывали вину друг на друга - Королев говорил, что водитель игнорировал его сигналы, а Смирнов говорил, что никаких адекватных сигналов не подавалось и что переезд был открыт. 1 февраля 1974 года Королев был осужден на 12 лет заключения, Смирнов на 15 лет. Оба виновника катастрофы в последствии освободились досрочно и навсегда покинули Ульяновск.

Ссылки[править]