Катастрофа на перегоне Аша — Улу-Теляк

Последствия взрыва на перегоне Аша — Улу-Теляк

Катастрофа на перегоне Аша — Улу-Теляк или Железнодорожная катастрофа под Уфой - техногенная катастрофа, произошедшая на железнодорожном перегоне Аша — Улу-Теляк (Башкирская АССР) 4 июня 1989 года, в результате которой произошёл взрыв, который почти полностью уничтожил два пассажирских поезда. В результате катастрофы погибло 575 человек [1] (американские СМИ говорят о 645 погибших [2], глава сельсовета «Красный Восход» говорит о 651 погибших [3]), было ранено 623 человека. Причиной катастрофы стала халатность при строительстве газового трубопровода «Сибирь — Урал — Поволжье» и наплевательское отношение к безопасности.

Катастрофа[править]

В Башкирской АССР, на перегоне между деревнями «Аша» и «Улу-Теляк», в 01:15 по местному времени на 1710 километре Транссибирской магистрали, скопилось критическое количество газа, который просочился из поврежденного газопровода "Западная Сибирь - Урал - Поволжье", расположенного в 900 метрах от железной дороги [4]. После того, как два поезда - № 211 «Новосибирск — Адлер» и № 212 «Адлер — Новосибирск» встретились на перегоне прогремел взрыв [5]. Мощность взрыва была равна 10 килотоннам [6], фронт взметнувшегося пламени составил около 1,5-2 километров, пожар охватил 250 гектаров [7], из 37 вагонов семь сгорели полностью, 26 выгорели изнутри, 11 - оторвало и сбросило с путей [8], а сами жертвы и свидетели взрыва были уверены, что началась ядерная война [9] [10]. В результате взрыва погибло 575 человек, было ранено 623 человека.

Причины и последствия[править]

Следствие установило, что одной из причин катастрофы была халатность служб обслуживающих газопровод - за год до катастрофы уже был взрыв на этом же участке (погибло несколько рабочих) [11], а за три часа до катастрофы в трубе было зафиксировано падение давления, однако газовщики лишь увеличили подачу газа [12]. Другим фактором, приведшим к катастрофе было повреждение трубы (повредил ковш трактора)[13] и "врезка обвода" на трубопроводе из Нижневартовска в Уфу была выполнена некачественно [14]. Причиной такого некачественного обслуживания газопровода и его строительства были бюрократические проволочки и противостояние между Миннефтегазстроем и "Союзнефтегазпереработкой" [15]. Также, причиной взрыва стала встреча поездов и возникновение искры между ними, это произошло потому что один из поездов на час выбился из графика из-за ошибок диспетчеров [16]. За произошедшее были осуждены двое сотрудников железной дороги на 2 года, другие подсудимые (изначально их было 9) были амнистированы [17]. В 1992 году на месте трагедии был сооружён мемориал, где проходят ежегодные траурные мероприятия [18].

Анализ[править]

  • В результате катастрофы погибло 575 человек, было ранено 623 человека.
  • Причиной катастрофы стала халатность при строительстве газового трубопровода «Сибирь — Урал — Поволжье» и наплевательское отношение к безопасности.
  • За катастрофу перед судом предстали 9 человек, из них только два человека получили тюремный срок.
  • За год до этого, 4 июня 1988 года произошёл похожий на данный взрыв в Арзамасе.
  • Смотрите также - Крушение на станции «Каменская»

Источники[править]